1. 主要用途

該平板車，用于安裝焊軌機集裝箱使用。該車輛應符合國家關于鐵路車輛相關標準及要求。

2. 基本尺寸和主要性能參數

3. 基本結構

該車主要由底架、2臺轉向架及手制動裝置、車鉤緩沖裝置、驅動機構、液壓支腿裝置、駕駛室、制動系統等組成。

3.1 底架

底架為全鋼焊接結構，由端梁、中梁、側梁、枕梁、中央大橫梁、大、小橫梁和輔助梁等組焊而成。中梁為兩根H630×200×13×20型鋼制成魚腹形,加10mm厚上、下蓋板組焊成箱型結構，側梁為單根H600×200×11×17型鋼切魚腹制成。底架設有中央大橫梁以及工字形大橫梁。中、側梁間設有縱向輔助梁，端梁上設有繩栓，側梁上設有柱插和繩栓。采用直徑為358mm鍛鋼上心盤及材質為C級鑄鋼的前、后從板座。前、后從板座與中梁間采用符合運裝貨車〔2005〕397號文件要求的專用拉鉚釘連接。底架上鋪設花紋鐵地板，厚度不低于6mm。

3.2 轉向架

采用焊接構架式轉向架，主要由構架、主動輪對、RE2B型輪對、旁承、軸箱彈簧裝置、基礎制動裝置及驅動機構吊掛裝置組成；構架由箱型結構的心盤梁和側梁組焊而成；采用直徑為375mm的下心盤，下心盤內設有含油尼龍心盤磨耗盤；裝用符合科技裝函〔2005〕77號和運裝貨車〔2005〕274號文件要求的353130B型或其他鐵道部批準的緊湊型雙列圓錐滾子軸承及配套前蓋后擋、RE2型50鋼車軸及LM磨耗型踏面的HEZB輕型鑄鋼或HESA輕型輾鋼車輪；采用轉K4型常接觸橡膠彈性旁承。

3.3 車鉤緩沖裝置

采用符合運裝貨車〔2004〕215號文件要求的E級鋼17型聯鎖式車鉤或新型車鉤、符合運裝貨車〔2005〕78號文件要求的17型鍛造鉤尾框、合金鋼鉤尾銷、MT-2型緩沖器，采用符合運裝貨車〔2004〕371號文件要求的含油尼龍鉤尾框托板磨耗板。

3.4 制動裝置

采用JZ-7型制動小閘+120閥制動系統。主管壓力滿足500kPa和600kPa的空氣制動裝置。主要由JZ-7型制動小閘、120型控制閥、符合運裝貨車〔2006〕179號文件要求的直徑為此305mm的整體旋壓密封式制動缸、ST2-250型雙向閘瓦間隙自動調整器，繼動閥、無火動力裝置、采用編織制動軟管總成、奧－貝球鐵襯套、符合運裝貨車〔2002〕11號文件要求的高摩擦系數合成閘瓦、符合運裝貨車〔2001〕84號文件、運裝貨車〔2002〕248號文件和運裝貨車〔2006〕179號文件要求的磷化制動配件和管系。JZ-7型制動小閘采用JZ-7型單獨制動閥，取消了自動制動閥，制動時采用制動小閘控制制動閥的方式。

3.5 驅動機構

驅動機構采用三級齒輪傳動，抱軸式齒輪箱，最后一級可摘掛檔，驅動電機采用ZQ-32-1型直流牽引電機。

3.6 液壓支腿裝置

平板車底架的四個角位設置安裝法蘭分別安裝4只支腿油缸，油缸采用規格為Φ110/Φ80mm、行程為260mm的法蘭連接油缸，帶液壓鎖鎖定。

3.7 駕駛室

焊軌車前端配置駕駛室，車輛啟停、車速均在駕駛室操作控制。

3.8 涂裝要求

3.8.1  車體、制動裝置及其附屬件外表面采用水性防腐涂料。面漆顏色符合GSB05-1426-2001的要求。

3.8.2  除另有規定外，車體上非摩擦副的金屬零部件結合面間涂刷防銹漆。

3.8.3  除規定部位外，轉向架中的鑄鋼件、輪對、心盤和車鉤、鉤尾框表面涂醇酸樹脂漆，其中側架導框頂面、車輪輪輞內、外表面、心盤與心盤磨耗盤接觸的工作表面不涂漆。

3.8.4  其余按TB/T2879.4及有關規定執行。

3.8.5  標記符合產品圖樣及TB/T1、TB/T2435的規定。